Forecasting unknown-unknowns by boosting the risk radar within the risk intelligent organisation

This theoretical perspective paper interprets (un)known-(un)known risk quadrants as being formed from both abstract and concrete risk knowledge. It shows that these quadrants are useful for categorising risk forecasting challenges against the levels of abstract and concrete risk knowledge that are typically available, as well as for measuring perceived levels of abstract and concrete risk knowledge available for forecasting in psychometric research. Drawing on cybersecurity risk examples, a case is made for refocusing risk management forecasting efforts towards changing unknown-unknowns into known-knowns. We propose that this be achieved by developing the ‘boosted risk radar’ as organisational practice, where suitably ‘risk intelligent’ managers gather ‘risk intelligence information’, such that the ‘risk intelligent organisation’ can purposefully co-develop both abstract and concrete risk forecasting knowledge. We also illustrate what this can entail in simple practical terms within organisations.     

雷达接收机数据采集平台及其FFT实现

介绍了小型化、通用化和实时信号处理要求下，雷达接收机的通用数据采集处理硬件平台。采用Xilinx公司最新平台级FPGA产品Spartan-3系列芯片构建平台，并实现其中的FFT于模块。试验表明，处理精度和速度都满足要求，为该方案的可行性和后续模块的实现提供了依据。     

探地雷达在公路改扩建工程检测中的应用

公路改扩建工程在广东省正处于快速发展时期,如何准确得到路面病害情况,是旧路处治方案制定面临的主要问题.依托开阳高速改扩建工程,采用三维探地雷达对旧路进行病害检测,得到道路表面及内部的病害分布情况,并分别与人工徒步调查路况及开挖后内部实际情况进行比对.结果表明:当三维探地雷达检测采样间距设置为2.0 cm、驻波时间设置为0.6 ms、时窗设置为85 ns时,可达到较好的检测精准度;三维探地雷达可实现对路面结构内部不同深度位置的裂缝病害进行探测,精确识别3 mm宽裂缝,并了解裂缝的发展方向及性质.     

较差质量数据下的返回弹道计算及对落点影响的分析

针对某老式卫星返回时雷达跟踪数据曾发生的测量异常及质量较差等情况，为解决此类数据在返回弹道及落点计算中出现的实际困难以及给出应对措施，基于工程实际情况给出了三种不同建模类型下的弹道计算方法——当前统计解耦扩展卡尔曼滤波（EKF）、动力学建模无迹卡尔曼滤波（UKF）、多项式滑窗最小二乘估计算法，并应用该次质量较差的实际观测数据进行了算法应用效果分析与落点计算情况对比，对计算中的经验及教训进行了总结。研究结果表明，所给出的三种算法在面对较差质量数据时性能差异较大，在工程实际应用中可考虑将多种算法互为参考。研究结果及其经验教训对卫星返回弹道及落点的实时估计的工程实施有一定的参考价值。     

一种基于雷达图的雷达辐射源识别算法

在分析和考察雷达辐射源(Radar Emitter)多特征模式识别算法的基础上提出了一种基于雷达图(Radar Chart)中向量夹角余弦值的分类识别算法,借助雷达图实现了雷达辐射源空间特征向量向平面向量的转换,实现对雷达辐射源型号的自动识别,给出识别置信度.通过计算机仿真得到大于85%的正确识别率,进一步验证了算法在雷达辐射源识别工程中的可用性和可行性.     

某型机载导航计算机系统检测平台的硬件设计

为解决导航计算机系统飞行训练故障多、排故难的问题,满足大修厂对航空导航计算机系统 的检测需求,以工控计算机为平台,采用高精度的14位旋转变压器和大规模数字集成电路,设 计出一种检测速度 快、故障定位准确的自动检测平台,模拟角度精度可达到1.3′。通过模拟机载设备之间的 通信信号,可实现对数字计算机、控制台和代码转换装置的功能性能检测。     

综合敌我识别方法研究

针对协作式二次雷达敌我识别只能识别“我 方”,不能唯一地确认“敌方”的不足,提出基于协作式敌我识别器和信号情报的综合敌我识别方法,能较好地提供全局性的“敌方”、“我方”和“中立方”信息。介绍了系统组成,描述了系统工作过程,指出了需要进一步研究的技术。     

用于船舶自动识别系统的机载阵列天线设计

为了满足船舶自动识别系统抗干扰性能的要求，设计了一种机载阵列天线。天线阵列由5个单极子天线单元组成，整体尺寸为Φ720 mm×306 mm，天线单元沿圆周均匀排列。通过泰勒分布和牛顿优化算法，优化阵列的辐射幅度及相位，得到实测的方位面增益-15 dB抑制范围达到128°，-20 dB抑制范围达到77°；装机后-15 dB抑制范围在114°以上，-20 dB抑制范围在51°以上。该阵列天线结构简单，成本低，满足机载环境的使用要求。     

浅析中国大型飞机机载设备的发展

飞行时,飞行员需要不断地了解飞机的飞行状态、发动机的工作状态和其他分系统的工作状况,这些都是由机载设备完成的。本文首先介绍了大型飞机机载设备,然后分析了我国发展大型飞机机载设备的必要性和我国大型飞机机载设备发展趋势,最后提出了促进我国大型飞机机载设备发展的对策建议。     

地质雷达在土层疏松和空洞探测中的应用

本文在简述地质雷达基本原理及工作方法的基础上，阐述了地质雷达的信号识别在土层疏松及空洞探测中的可行性及准确性，并对地质雷达的实测资料进行了处理及分析。结果表明，地质雷达检测技术能有效的探测土层疏松以及空洞异常，从而避免地铁施工过程中地下空洞等地质体对周围环境和施工安全造成的不良影响。